国家发改委近日印发《近期推进通航业发展的重点任务》通知，重庆作为首批示范区，将重点加快通用航空全产业链发展、深化低空空域管理改革、培育市场需求。

重庆的航空产业正在快速升温。今年，全市民航投资计划70亿元，累计完成投资59.1亿元，完成年计划的84.4%。其中，江北机场四期扩建工程进展顺利，航站区工程总体完成85%，飞行区工程总体完成75%，工作区、货运片区工程总体完成80%。重庆江北机场T3A航站楼主体工程全部完成，明年上半年有望投用。T3A航站楼建成后，重庆机场将拥有70万平方米航站楼、3条跑道和200个停机位，可满足年旅客吞吐量4500万人次的需求。

与此同时，巫山神女峰机场飞行区场道土石方工程施工已经展开。新建机场项目中，武隆仙女山机场已于9月举行奠基仪式。万州五桥机场改扩建项目目前已完成飞行区场道工程施工图设计，预计年底开工建设。除了庞大的机场硬件投入，重庆的航空产业已经吸引了包括首创、爱迪贝思控股等投资集团的进入，他们围绕庞大的航空服务系统已经开始全面布局。

大开放成就了重庆航空产业。通过引进、消化和吸收先进技术，重庆积极对接国际优质资源，创建航空产业合作平台及国际化通用航空工程研发系统。以前更换一个飞机核心零部件，需要经过从国外订购、报关、转运、飞机入厂更换等多个环节，最长可能等待60天。如今通过中新自贸区及中欧铁路渝新欧班列所带来的便利，可将时间缩短到30天。从中不难发见，任何一项产业的催壮育肥，都不是单兵突进的，要借助其他行业的照应支撑。

看得准才会发展快。有远大眼光才有伟大事业。2014年，重庆出台《关于发展通用航空产业的意见》和《通用机场建设管理暂行办法》，着力推动通用航空产业发展。在现有的几家直升机、固定翼飞机制造企业基础上，引入更多的通用航空器制造企业以及零部件制造企业，构建通用航空产业集群。在有序推进通用机场等基础设施建设的同时，大力发展通用航空器制造、通航飞行、教育培训、应急救援等各项产业，以实现通用航空产业一体化、建设运营市场化为目标，把通用航空发展作为重庆的新兴产业来培育。

各路资本追捧重庆看中的是产业前景。随着重庆综合实力的不断提升，已具备比肩北上广，成为中国航空枢纽第四城的基础条件。各航空公司在重庆建立过站基地、申请获得更多航线经营权，必将呈现热络之势。而通用航空产业被称为中国最后一个万亿级市场，根据重庆的规划，到2020年，将基本建成国内集通用航空器研发与制造、飞行作业、教育培训、运行保障等一体化的航空产业集群高地。通用航空器制造年产值可达50亿元。展望这样的前景，像首创、爱迪贝思控股等财团，以及各方设备和技术服务商，争相抢滩重庆以夺先机，就不足为奇了。