记者近日获悉，西南地区首批SPV公司正式落户两路寸滩保税港区，重庆实现飞机保税租赁“零突破”。该项目将为重庆拉动进口贸易和产业集聚带来积极效应，对发展航空产业链经济具有良好的示范效应。

据悉，与传统的融资租赁方式比较，通过SPV模式引进的飞机，承租人无需一次性缴纳关税、增值税，而是按照租赁期的租金额分期缴纳，税基以每期飞机租金计算，能大大降低承租人当期现金流出，利于承租人优化经营所需的现金流。对于出租人而言，在保税港区可享受产业发展扶持政策、风险隔离、外管政策等好处。在保税港区设立SPV公司后，通航企业除了能充分享受税收递延的政策外，根据国家税务部门规定，出租人还可以将计提资产折旧享受的税收抵免优惠，通过租金减让的方式转移给承租人，使租赁双方均有获益，这一结构对我国各航空公司都非常具有吸引力。

数据显示，截至2013年，我国民航2145架运输飞机中，采用经营租赁方式引进的约750架，采用融资租赁方式引进的约645架，合计1395架，占民航机队规模的65%，是我国航空公司引进飞机的首要模式。据波音公司预计，2013-2032年中国对民航新机的需求量将达到5580架左右，价值约7800亿美元。按照目前65%的租赁渗透率来计算，未来20年中国飞机租赁市场的融资量约5070亿美元，约合人民币3.2万亿元。目前，国内飞机进口租赁业务大多被京津沪地区主导。对重庆而言，本土通航企业的快速发展与布局，公务直升机租赁发展空间巨大。

2014年底，两江融资租赁公司率先在飞机租赁领域进行了积极尝试，成功进行了西南地区第一笔SPV飞机进口保税租赁业务，租赁物是2架CRJ900型飞机，价值近4亿元人民币，在天津东疆保税港区设立了SPV公司，为重庆本土开展飞机保税租赁业务积累了宝贵经验。本次设立的SPV租赁公司，以航空商用飞机为主，主要涉及我国航空公司及租赁公司开展的跨国飞机融资租赁业务，实质上是以实现境外低成本融资为目的的一种新型的租赁和跨境融资结构。

融资租赁具备投资融资、设备促销、资产管理的功能，能带动航空、汽车、高端装备、节能环保等战略性新兴产业发展。业内人士认为，此次飞机租赁模式在重庆的成熟落地，是重庆飞机租赁产业环境持续优化、业务创新逐步与国际接轨的典型案例。随着重庆保税港区加快建设国家租赁创新示范区，重庆的融资租赁公司将在飞机租赁业务创新和航空融资创新方面逐步深化，与国外银行等国际金融机构的互动将日趋频繁，合作成果也将日益丰硕。

目前，SPV租赁公司准备工作正在有序推进，与飞机制造商已进入洽谈阶段。据重庆保税港区透露，下一阶段，两江融资租赁有限公司、重庆万隆融资租赁有限公司等将在保税港区陆续设立SPV公司，昆仑金融租赁有限责任公司、重庆润银融资租赁有限公司等进入洽谈阶段。以SPV租赁为起点，两江新区依托保税港区可建设区域型融资租赁业集聚区，开启飞机租赁、船舶租赁、拓展高端医疗设备、大型基础设施设备业务。

SPV(Special PurposeVehicle)即特殊目的公司，是指为了实现特殊目的而成立的法律实体。由SPV公司作为出租人，向承租人租赁单架或多架飞机用以营运，目前已成为飞机租赁业务普遍采用的模式。这种租赁方式起源于爱尔兰和开曼群岛,因该地区采取低赋税水平和综合配套的金融服务，吸引了众多国际间的飞机租赁贸易在当地完成。多采用的方式是：按业务每架飞机每个承租人对应一家SPV公司，在实现飞机租赁的同时起到风险隔离的作用。