市交委相关负责人解释，十三五期间我市在成渝高铁的基础上，将建成渝万高铁(西向)、郑万高铁(东北)，同时加快渝昆(西南)、渝西(北向)、渝怀高铁(东南)前期工作，确保“十三五”初期开工建设;加快渝贵高铁(南向)前期工作。最后还要推进兰渝(西北)、渝汉高铁(东向)前期工作，争取纳入国家规划。

“这些高铁项目建成后，重庆将形成8个方向的‘米’字形高铁通道。”该负责人表示，除了渝万、郑万高铁外，其他高铁目前还在规划阶段。所有项目建成后，将实现重庆到达周边省会城市3小时，到达北京、上海、广州6小时，进一步强化我市西南地区综合交通枢纽的地位。

“十三五”期间，我市加快建设“米”字形高铁。昨天，记者从市交委召开的全市铁路建设工作会上获悉，我市正在加快构建以重庆为中心，“米”字形高速铁路通道为骨架，“两环十干线多联线”普速铁路为支撑的现代化铁路网络体系。

今年重庆铁路投资将达265亿元，提速推进在建的渝万、涪怀二线、三万南、郑万高铁、枢纽东环线、西站、北站、沙坪坝站等客运枢纽项目和珞璜铁路货运综合交通枢纽建设。同时，力争渝昆高铁、新田港和龙头港铁路集疏运中心年底前开工。

据介绍，三万南铁路目前正有序推进，该线起于綦江三江，经万盛至南川，全长约70公里，预计年内建成。而备受关注的渝万高铁将在今年底力争通车，届时重庆到万州仅1小时，这也将是我市第二条通车的高铁线路。

渝万铁路设计时速250公里，由重庆北站引出，经江北、渝北、长寿、垫江、梁平，终点为万州，线路全长247公里。

据了解，“十三五”期间，我市将续建铁路1200公里，新开工1000公里，新建成1000公里。到2020年，全市铁路运营总里程达到2600公里。我市还将在“十三五”期间继续推进渝黔、黔张常等在建快速铁路建设，让其成为全市高铁通道的重要补充。

此外，记者了解到，我市将力争在今年内开工渝昆高铁重庆段的先期开工段。“所谓先期开工段是指一些控制性工程，由于施工难度大，所以需要前期开工，以便于和其他工程同步建成。”市交委相关负责人表示，目前整个方案还在研究中，就走向来看重庆境内大概可以确定为：主城—江津—永川—四川—云南。