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6月25日11：34，伴随着现场巨大的轰鸣声，中铁217号盾构机削掉最后一层岩石破壁而出，露出庞大的盾构机刀盘，顺利到达歇台子车站竖井，标志着重庆地铁五号线全线唯一一级风险源--中铁隧道集团重庆轨道交通五号线5106标项目部承建的歇台子站～石桥铺站复合式TBM区间胜利贯通，提前6天完成节点目标。
歇台子站～石桥铺站盾构区间线路右线全长1248.140m，左线全长1262.215m，共计1673环。全区段为双洞单线隧道，左右线并行，隧道采用单心圆截面，岩石全断面掘进法(复合式TBM隧道法)施工，采用钢筋混凝土管片衬砌。区间下穿轨道交通既有一号线120米，平行下穿长度为612米，距离运营中重庆轨道交通一号线隧道最近仅2米，是重庆五号线唯一的一级风险源。
自盾构始发以来，项目部面临工期紧、任务重的严峻形势，精心组织、科学安排，参建员工团结一心，顽强拼搏，保证了工程按计划节点推进。期间，为了顺利下穿既有一号线，项目部邀请国内权威专家召开多次专家论证会制定施工方案，项目部积极有效的组织现场施工资源，在施工过程中严格控制沉降参数，盾构掘进姿态控制平稳，且严格执行盾构“一环一验收、一环一实名”的制度，在充分总结施工过程中的经验教训，通过采取改良砂浆罐、加强铺轨质量、严肃考核制度、整合资源组织等一些列措施，成功地交出了满意成绩。
歇台子站～石桥铺站盾构区间的顺利贯通，标志着6.30洞通节点目标的提前完成。项目部全体人员将全力以赴，朝着下一个节点目标的顺利实现奋勇前进。
