近日，市委四届九次全委会通过的实施创新驱动发展战略意见引发各界热议。今年在重庆汽车产业界，关于科技创新的各种大新闻，更是爆炸式地频发。长安、小康、斯威、银翔、比速……各大重庆造车企频频发力，使得重庆这座被外界称为中国底特律的城市，对世界发出强烈信号：重庆造汽车已正式迈出由价格取胜向创新驱动阶段的转变，今后将以高技术含量的优秀品质征服全球市场。

自主研发发动机领先世界

在上月中旬举行的第14届广州车展上，长安汽车携旗下首款大型SUV长安CS95一经亮相，便成为了车展舞台上最耀眼的明星车型，各种长枪短炮聚焦在CS95车尾的360T标识上——长安CS95搭载了长安汽车100%自主研发的中国蓝鲸2.0TGDI发动机。

长久以来，中国汽车发动机核心技术迟迟无法取得突破性进展，这似乎成为了中国汽车品牌向上突破的天堑鸿沟。此次搭载中国最强蓝鲸2.0TGDI发动机的长安CS95彻底打破这一局面，直面主流合资品牌的挑战，引领中国汽车品牌回归汽车性能本质的全新时代。

重庆晚报记者了解到，这次长安汽车历时6年，100%正向研发的蓝鲸2.0TGDI发动机，由人均研发经验超过25年的长安汽车英国研发中心主导开发，该团队成员大部分来自于捷豹、路虎、福特、宝马、劳斯莱斯、宾利等著名汽车企业。这款发动机共申请专利74项，其中发明专利24项，相关研究成果已通过国家863项目专家验收，填补了国内2.0L及以上增压直喷发动机自主开发的空白，是国内最强、世界领先的发动机。

同时，长安CS95装备这款发动机后，在测试环节进行了3轮次夏季、冬季、高原、高温、低温环境试验以及极寒极热舱环境适应性试验，发动机的可靠性和稳定性得到了进一步验证。

特斯拉创始人受聘小康

新能源汽车是今年汽车业热得发烫的领域。今年夏天以来，刚刚成功登陆国内A股市场的重庆小康，便在转型新能源道路上频频放出大招。

9月底，重庆小康官方宣布，将聘任特斯拉电动汽车创始人兼原CEO马丁·艾伯哈德担任公司新能源汽车顾问，双方在9月22日签订了两年的合约。艾伯哈德的主要工作，侧重于重庆小康的全资二级子公司SF Motors，该公司于今年1月25日在美国建立。

紧接着10月中旬，小康股份又发布了关于意向收购美国电动汽车动力系统公司ACPropulsion Inc的公告。公告显示，本次股权转让标的拟总估值为9500万美元，将采取现金收购方式。

对于上述行为，业内人士认为，新能源产品毕竟还不是大众化商品，收购电动汽车领域的技术鼻祖，将帮助小康股份迅速掌握新能源领域的核心技术，为争取新能源汽车资质申请打下重要基础。通过整合，能够在关键技术上打造与特斯拉同等水平的系统。

事实证明，小康的努力已经见到成效：11月17日，小康汽车旗下新建立的100%控股的重庆金康新能源汽车有限公司，年产5万辆纯电动乘用车建设项目正式完成环评的公示期。这意味着，小康向着第六张独立的新能源汽车资质再进一步。

自主品牌汽车再添两兄弟

除了老牌重庆造车企在科技领域的创新取得引人瞩目的突破，一批新入行的小兄弟，也通过各种努力加入到重庆造阵营。面对越来越挑剔的消费者，他们在发布自主汽车品牌的同时，也推出了科技含量十足的新车型。

今年以来，重庆造汽车的阵容越来越庞大。11月初，全新重庆造自主品牌比速汽车旗下两款新车型——首款SUV比速T3和首款MPV比速M3正式发布。

比速汽车这个由银翔集团打造的汽车品牌，到明年底计划最大年产能将扩大到25万辆。

今年9月，一个全新的重庆造汽车品牌，产自重庆涪陵的SWM斯威汽车旗下首款车型SWM斯威汽车X7也对外发布，定位于中大型七座SUV汽车。

关于斯威汽车的由来，重庆晚报记者了解到，SWM诞生于上世纪70年代，曾在欧洲盛极一时，与KTM、Husqvarna形成三分天下的格局。

2014年，重庆鑫源控股远赴欧洲全资收购SWM品牌，同时收购原宝马旗下Husqvarna的生产基地、产品及技术平台。同年在意大利成立汽车设计中心，并同步在重庆涪陵建造1700余亩乘用车生产基地，酝酿进军乘用车领域。

今年1月，SWM斯威汽车旗下首款车型SWM斯威X7在重庆涪陵下线，SWM正式以汽车之名走向公众，并于7月底正式对外发布了SWM斯威汽车品牌。

早在今年8月，鑫源控股还对外宣布，携手IBM(美国商用机器公司)打造全新智能化战略合作项目。“鑫源控股将携手IBM打造全新的以客户为主导的定制化智能制造，引领鑫源战略转型与升级，实现鑫源的创新与发展，带领鑫源控股进入一个全新的智能化时代。”鑫源控股董事长龚大兴的这番话也意味着，买一辆独一无二的重庆汽车将不是梦。

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三季度全市工业增长 汽车制造贡献近三成

■近日，市经信委发布了今年前10月全市工业支柱产业运行情况，全市规模工业企业完成总产值1.93万亿元，增长10%，其中汽车制造业产值4291亿元，增长12.6%，对全市工业增长贡献率为27.4%，接近三成。

■重庆汽车产业近年来已建立起从研发、测试到零部件制造、总装、销售为一体的完整产业链，形成10余家国内外知名厂商及上千家零部件配套企业集聚发展的汽车产业集群。

■两江新区汽车产量占重庆市汽车总产量近七成，已形成了长安、长安福特、上汽通用五菱等7家车企370万台整车，发动机、变速器等关键零部件配套企业的汽车产业集群布局。